🇯🇵eSIM pour Tokyo

Tokyo est desservie par deux aéroports. Haneda (officiellement l'aéroport international de Tokyo) est le plus proche : le monorail de Tokyo rejoint Hamamatsucho, et la ligne Keikyu va à Shinagawa puis se prolonge sur la ligne Toei Asakusa. Narita est plus loin, dans la préfecture de Chiba. Le JR Narita Express et le Keisei Skyliner le relient à la ville, avec des arrêts à la gare de Tokyo, à Shinjuku ou à Ueno selon le service, et des bus limousines d'aéroport desservent directement de nombreux grands hôtels.

Les noms de gares, les numéros de quai et les numéros de sortie se confondent facilement le premier jour, et avoir des données dès l'atterrissage évite bien des tâtonnements. Installez l'eSIM chez vous, en Wi-Fi, en scannant le code QR de votre e-mail de confirmation. Après l'atterrissage, activez la ligne eSIM, activez l'itinérance des données pour cette ligne et laissez désactivées les données de votre ligne habituelle, pour ne pas payer d'itinérance à votre opérateur.

Le réseau ferré de Tokyo est exploité par plusieurs compagnies. Tokyo Metro et le métro Toei couvrent le centre, et JR East exploite la ligne circulaire Yamanote, qui relie Shinjuku, Shibuya, Ikebukuro, Ueno et la gare de Tokyo. On entre et on sort en badgeant une carte Suica ou PASMO, qui sert aussi dans les bus et dans de nombreux magasins. Les deux cartes peuvent être ajoutées à l'application Wallet d'un iPhone, ce qui demande une connexion internet mais aucun passage devant un distributeur.

Pour les trajets, Tokyo Metro publie une application officielle en anglais pour les visiteurs, et Google Maps gère bien les correspondances entre compagnies, y compris la sortie à prendre. Pour les taxis, l'application GO et Uber envoient des taxis agréés en ville, et on peut aussi les héler dans la rue. Les tarifs et le coût d'une correspondance entre compagnies s'affichent dans le calculateur d'itinéraire avant que vous vous décidiez.

Une première visite se répartit en général entre quelques quartiers : Shinjuku pour les tours et la foule de la gare, Shibuya et Harajuku pour le carrefour et le sanctuaire Meiji, Asakusa pour le Senso-ji, Ueno pour son parc et ses musées, Akihabara pour l'électronique et les jeux, et Ginza pour les grands magasins. Odaiba, sur la baie, et le quartier de Tsukiji pour le petit-déjeuner sont des choix courants pour une demi-journée. Dans les restaurants, les menus et les tickets de file d'attente passent souvent par un code QR, et beaucoup de sanctuaires et d'attractions vendent des billets horodatés en ligne : vous sortirez votre téléphone plus souvent que prévu.

Les excursions d'une journée restent au Japon, et le même forfait continue donc de fonctionner. Kamakura et Yokohama sont à moins d'une heure en train, Nikko est un trajet plus long vers le nord, et Hakone ainsi que les lacs autour du mont Fuji sont des destinations prisées pour une journée ou une nuit. Téléchargez une carte hors ligne avant de partir, surtout si vous comptez marcher entre des temples ou suivre un sentier.